隨著高速鐵路、城際鐵路的發(fā)展，旅客的需求也從交通轉換向更多元化的功能復合轉變。在城市轉型發(fā)展的歷史機遇下，新一代的鐵路客運站也面臨轉型，未來的西昌西站建筑將以交通為先導，以城市設計引領建筑設計，車站融入城市，成為城市空間重組的支點。
成昆鐵路復線西昌境內(nèi)共設西昌西站、月華站、佑君站、黃水站四個站點，其中，西昌西站為成昆鐵路峨米段上最大客運站。
西昌西站站房建筑面積15000平方米，為高架三層，預計2021年底建成投入使用，車站建成后距離G5京昆高速公路（西昌站）出口約10公里，距西昌青山機場約23公里。
成昆鐵路復線全線開通運行后，成都至昆明列車全程耗時將從18小時壓縮至7小時左右，并與成昆鐵路老線實現(xiàn)客貨分離，大幅提升攀西地區(qū)的鐵路客貨運輸能力。同時，成昆鐵路復線的建設，將促進沿線資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)布局，進一步推動西昌攀西地區(qū)現(xiàn)代化國際性中心城市建設，為融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈發(fā)展打下堅實的基礎。
西昌西站效果圖
來源：西昌發(fā)布