“五·一”節(jié)前：金河大橋至平川段道路恢復(fù)雙向通行

“今天你們標(biāo)段兩個(gè)班組的施工任務(wù)就是接到昨天那里開始鋪到這個(gè)石頭為止，共300米，完成即可休息”。4月8日，省道307線鹽源縣境內(nèi)大金河橋至平川鎮(zhèn)段公路改造施工現(xiàn)場(chǎng)，業(yè)主方的公布杜基、馬有色等負(fù)責(zé)人拿著皮尺剛量完前一天一標(biāo)段鋪設(shè)的水泥混凝土路面，接著對(duì)該標(biāo)段當(dāng)天的任務(wù)進(jìn)行明確，在300米處的路邊作上記號(hào)后對(duì)施工人員說(shuō)道。

省道307線鹽源境內(nèi)金河大橋至平川段改造工程，是全州在建重點(diǎn)交通工程項(xiàng)目之一，全長(zhǎng)13.7公里，計(jì)劃投資5000萬(wàn)元，其中國(guó)家補(bǔ)助資金3800余萬(wàn)元，縣上統(tǒng)籌配套1200萬(wàn)元。采用山嶺重丘三級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度7.5米、局部8.5米，路面寬度6.5米，局部7.5米，工期7個(gè)月。

“該工程是全州交通大會(huì)戰(zhàn)以來(lái)開工較早、進(jìn)度最快的一條改造公路。”據(jù)介紹，自去年9月9日開工以來(lái)，鹽源縣及時(shí)組成重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)指揮部，抽調(diào)精干力量，具體協(xié)調(diào)解決施工過(guò)程中遇到的困難和問題，確保能夠按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成各項(xiàng)施工任務(wù)。

“省道307是鹽源、木里兩縣通往州府的主要通道，改造路段車輛流量非常大，給施工帶來(lái)一定影響。白天只有5小時(shí)左右作業(yè)時(shí)間，主要采取晚上施工。”縣交通局負(fù)責(zé)人說(shuō)，為了方便施工期間兩縣出行，采取了白天單邊放行，晚上封閉施工的方法施工。同時(shí)，在每個(gè)標(biāo)段路面養(yǎng)護(hù)期間配有4至6名交通協(xié)管員協(xié)同交警，專門負(fù)責(zé)疏通來(lái)往車輛。

逗硬措施 進(jìn)展迅速

“沒有壓力就沒有動(dòng)力，照現(xiàn)在的進(jìn)度，根本不能按時(shí)完工。”3月13日，該縣指揮部指揮長(zhǎng)一行人再次檢查工程進(jìn)度，在臨時(shí)召開的專題會(huì)議上提出，必須采取有效措施，給三個(gè)標(biāo)段加壓力，保質(zhì)保量按時(shí)完工。

咋辦？時(shí)間緊、任務(wù)重、保質(zhì)保量按時(shí)完工等一系列問題擺在面前。

細(xì)化、量化施工進(jìn)度，工作任務(wù)明確到每一個(gè)天，確保天天有進(jìn)展、時(shí)時(shí)有效果。

“辦法都是想出來(lái)的。”下達(dá)硬指標(biāo)、硬任務(wù)，施工方一天24小時(shí)必須完成300米水泥混凝土路面和500米水穩(wěn)層。當(dāng)天未完成規(guī)定任務(wù)的標(biāo)段繳納責(zé)任金2000元；4月20日未完水泥混凝土路面成鋪設(shè)任務(wù)的標(biāo)段逾期一天繳納10000元違約金。

每天用皮尺量、在路邊作記號(hào)等手段促進(jìn)度成為業(yè)主方每天的必要“功課”。“施工任務(wù)每天量化后，進(jìn)度趕了上來(lái)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成路面鋪設(shè)不成問題。”目前，該工程進(jìn)展迅速，道路水穩(wěn)層已全面完成，只有單幅不到3公里水泥混凝土路面正在推進(jìn)。其中，一標(biāo)段兩個(gè)班組和二標(biāo)段兩個(gè)班組整在做各自剩下的1.5公里混凝土路面；三標(biāo)段一個(gè)班組在做路肩。

強(qiáng)化監(jiān)管 打造精品

“沒有自己?jiǎn)挝坏馁|(zhì)量監(jiān)督員在施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，心里總是感覺不踏實(shí)。”為把道路建成精品工程，鹽源縣強(qiáng)化監(jiān)管管理：一是要求監(jiān)理人員切實(shí)履行職責(zé)，嚴(yán)格監(jiān)督；二是要求施工單位進(jìn)一步提高質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格按照施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工；三是每個(gè)標(biāo)段業(yè)主方均派出2名自己的技術(shù)人員和質(zhì)量監(jiān)督人員，同施工人員同吃同住，做到無(wú)盲點(diǎn)質(zhì)量監(jiān)督，確保工程質(zhì)量。

“去年10月份左右，在檢查監(jiān)督過(guò)程中曾發(fā)現(xiàn)k9+200-k11+400段存在灌漿不飽滿等情況，當(dāng)場(chǎng)責(zé)令施工方進(jìn)行了整改、重新修葺。”羅馬堡管理站站長(zhǎng)、業(yè)主方質(zhì)監(jiān)員羅建新說(shuō)，施工至今，曾先后有8處責(zé)令施工方返工。

“我們每天都到工地上進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的，發(fā)現(xiàn)一起處理一起，并當(dāng)場(chǎng)就責(zé)令其返工。”一位負(fù)責(zé)人訴記者，“今年3月份期間，曾發(fā)現(xiàn)k6+800段水泥混凝土面板的水泥標(biāo)號(hào)不夠，立即責(zé)令施工方把鋪好的40米路面挖掉后重新鋪設(shè)。”

中午時(shí)分，一標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械轟鳴聲響徹山間，工人們正抓緊左半幅路面施工，支立模板、灑水、攤鋪、振搗、收水抹面……，已鋪設(shè)好的右半幅路面上，車輛正有序通行�，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督的質(zhì)監(jiān)員周斌說(shuō)，自開工以來(lái)，為保證該工程項(xiàng)目順利推進(jìn)，除春節(jié)外，其它節(jié)假日工地上的工人們都沒有休息。最多時(shí)工地上有300多人施工。挖機(jī)、裝載、攪拌機(jī)等達(dá)30余臺(tái)，發(fā)電機(jī)組13套、運(yùn)輸車輛達(dá)16輛，場(chǎng)面非常壯觀，繁忙。

正在抹面的樂山工人劉和平說(shuō)，修路雖然很辛苦，但是能為鹽源人民早日建設(shè)好主要進(jìn)出公路也是件十分自豪的事。

“各標(biāo)段每天保質(zhì)保量完成規(guī)定任務(wù)，我們的心情也自然就好。”技術(shù)人員唐安順介紹說(shuō)，“按規(guī)定各標(biāo)段一個(gè)班組要鋪設(shè)150米水泥混凝土路面，兩個(gè)班組24小時(shí)完成300米，按一車料鋪2米遠(yuǎn)計(jì)算需要150車料才能完成。”

“以前，這條路坑洼不平，灰塵多、損耗大，車輛極易發(fā)生事故。路修好后，不僅車輛跑起來(lái)更加省時(shí)省油，更重要的是比以前更加的安全。”從事多年運(yùn)輸?shù)睦顜煾嫡f(shuō)，只有把路修好了，才是發(fā)展的硬道理。

明確好一標(biāo)段的任務(wù)后，業(yè)主方工作人員立即前往二標(biāo)段，用同樣的方法對(duì)二標(biāo)段今天的300米水泥混凝土路面鋪設(shè)任務(wù)進(jìn)行明確……

目前，該工程各項(xiàng)工作都在有條不紊推進(jìn)中,水泥混凝土路面鋪設(shè)工程將于4月20日完成，5月1日前恢復(fù)雙向通行，5月底完成標(biāo)志標(biāo)牌、波形防護(hù)欄等附屬設(shè)施建設(shè)。該工程完工后，鹽源至西昌的車程將縮短20分鐘左右。

（羅謨禹 本報(bào)記者 曹衍美 曾成緒）

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