本報(bào)訊 （記者徐登林）“今年完成項(xiàng)目前期工作，明年?duì)幦⊥度虢ㄔO(shè)。”5月6日下午，在涼山州西昌市召開的環(huán)邛海空列項(xiàng)目考察座談會(huì)上，國(guó)際空列集團(tuán)、中國(guó)南車集團(tuán)青島四方機(jī)車車輛有限公司、鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院三方與涼山州政府初步形成合作意向，決定以PPP模式合資合作，共同出資超過(guò)60億元，建設(shè)近40公里的環(huán)邛�？罩辛熊�，解決邛海旅游觀光和交通瓶頸問(wèn)題。

鑒于成昆鐵路復(fù)線建設(shè)正在進(jìn)行中，未來(lái)西昌將融入成都3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，同時(shí)，西昌青山機(jī)場(chǎng)也逐漸開通國(guó)內(nèi)多個(gè)重要城市航線，座談會(huì)上，國(guó)際空列集團(tuán)項(xiàng)目總監(jiān)鮑再勇表示，西昌市建設(shè)國(guó)內(nèi)首條懸掛式空中列車時(shí)，將一并規(guī)劃建設(shè)“成昆鐵路西昌站—邛海景區(qū)”、“青山機(jī)場(chǎng)—邛海景區(qū)”空列。

據(jù)悉，涼山州委、州政府希望把國(guó)內(nèi)空列產(chǎn)學(xué)研基地放在涼山，利用攀西釩鈦鋼鐵資源富集等優(yōu)勢(shì)，打造中國(guó)空列產(chǎn)業(yè)總部。

聲音建設(shè)空列把保護(hù)邛海放在首位涼山州委常委、州國(guó)資委黨委書記胡坤說(shuō)，空中列車建設(shè)將定位在技術(shù)線、經(jīng)濟(jì)線和生態(tài)線的結(jié)合點(diǎn)上。

西昌市委副書記、涼山州邛瀘景區(qū)管理局局長(zhǎng)伍文江說(shuō)，在建設(shè)環(huán)邛�？罩辛熊囘^(guò)程中，將始終把保護(hù)邛海放在優(yōu)先考慮的位置。這種交通系統(tǒng)采用電力驅(qū)動(dòng)，無(wú)廢氣排放，無(wú)噪音污染，對(duì)邛海不會(huì)造成污染。

就地取材建空列攀鋼集團(tuán)西昌鋼釩有限公司副總經(jīng)理陳亞平說(shuō)，攀西地區(qū)有充足的釩鈦鋼鐵資源，而攀鋼集團(tuán)攀枝花鋼釩有限公司有多年生產(chǎn)國(guó)內(nèi)重軌的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，攀鋼集團(tuán)西昌鋼釩有限公司也有生產(chǎn)板材鋼和結(jié)構(gòu)鋼的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，涼山建設(shè)空中列車，攀鋼集團(tuán)能夠就近提供充足的、任何類型的鋼材，涼山建立空中列車產(chǎn)學(xué)研基地，必定改寫攀西地區(qū)發(fā)展高端裝備制造業(yè)的歷史，并為攀西優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)略資源的科學(xué)開發(fā)利用插上翅膀。

名詞解釋空列：懸掛式空中列車簡(jiǎn)稱，屬于新型空中快速交通系統(tǒng)，其軌道在列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，列車為全程自動(dòng)無(wú)人駕駛，最大爬坡能力為10.47%，最小轉(zhuǎn)彎半徑30米，每節(jié)車定員65—70人，每列車輛承載量130—420人，每小時(shí)載人0.8萬(wàn)人—2萬(wàn)人。它將地面交通移至空中，在無(wú)需擴(kuò)展城市現(xiàn)有公路設(shè)施的基礎(chǔ)上解決了城市交通問(wèn)題。

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